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자율주행 3

2022 산업 테마 관련주(자율주행, 로봇, 스마트팩토리, AI, 5G)

2022년은 자율주행이 핵심테마로 부상할 것으로 예상된다. 독일 정부는 메르세데스-벤츠가 레벨3 자율주행 시스 템 ‘드라이브 파일럿’을 차량에 탑재할 수 있도록 허가했으며, 이에 벤츠는 2022년 상반기부터 S클래스, EQS 등 에 레벨3 수준의 자율주행 시스템을 탑재할 방침이다. 이외에도 테슬라, BMW, 현대차 등 많은 자동차 제조업체 들이 레벨3 자율주행차 상용화를 예고한 만큼, 올해는 자율주행 테마가 크게 주목받을 것으로 예상된다. 미래자동 차의 최종 형태는 결국 자율주행차이다. 국내 로봇 시장규모는 매출액 기준으로 2018년 5.8조원에서 2025년엔 20조원 규모까지 커질 것으로 예측되고 있 다. 산업통상자원부는 '2021년 로봇산업 선제적 규제혁신 로드맵 실행계획'을 통해 ①로봇산업 시장규모..

산업분석/기타 2022.01.16

자율주행으로카메라 업황이 달라진다

시장규모: ‘스마트폰 카메라 45조원’ vs ‘전장 카메라 27조원’? 전장 카메라 산업의 성장성을 높게 보는 근거는 다음의 시장규모 때문이다. ① ASP가 높다. 스마트폰용 카메라의 ASP는 구(단카메라)당 약 5,000~10,000원 수준이다. 반면 차량용 카메라는 30,000~50,000원에 달한다. ② 채용량도 다르다. 스마트폰에는 카메라가 평균적으로 대당 3~4구 들어간다. 그러나 자동차에는 궁극적으로 대당 10~15구의 카메라 탑재가 예상된다. 스마트폰용 : 45조원(스마트폰 14.0억대 x 대당 4개 x ASP 8,000원) 차량용 : 약 27조원(자동차 0.9억대 x 대당 10개 x ASP 30,000원) 전장 카메라 시장은 향후 당사의 전망치를 크게 상회할 수 있다. 실제로 ASP 30,..

산업분석/기타 2022.01.16

자율주행 광풍이 지나간 자리…정작 중요한건 자동차 '생산'

https://news.mtn.co.kr/news-detail/?v=2021113009443820026 [발칙한경제]자율주행 광풍이 지나간 자리…정작 중요한건 자동차 '생산' 2017년 구글의 자율주행 자회사 웨이모는 애리조나에서 세계 첫 자율주행택시 시범 서비스를 실시했다. 웨이모는 2020년 완전 자율주행차를 전면 도입하겠다고 선언했다. GM은 2018년 자율주 news.mtn.co.kr 현재 모빌리티 업계의 가장 큰 화두는 아이러니하게도 ‘생산’이다. 자동차 생산은 구닥다리 기술 취급을 받았다. 전기차는 부품수가 내연기관차에 비해 30% 이상 적기 때문에 누구나 전기차를 만들 수 있게 될 거라고 했다. 자동차를 잘 만드는 글로벌 자동차 회사는 퇴물이 돼 손실 처리해야 하는 ‘좌초자산’ 취급을 받았다..

산업분석/기타 2021.12.02
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